漂移赛车
下面将有我来为大家聊一聊漂移赛车的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于漂移赛车的问题我们就开始来说说。
1.赛车漂移很难吗
2.07年有款空中漂移的赛车游戏叫啥
3.赛车漂移技巧
4.谁知道真实赛车怎么漂移
5.漂移赛的车和普通赛车
赛车漂移很难吗
漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就 是一些常见的漂移方法:
手掣旋转: 这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急 煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海 的漂移易控制和安全.
Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空 转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力. 要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的. (须藤京一和岩城清次所用的过弯 方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必 须要有足够的马力,像86这些车就不行了.
Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的 掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外...
其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及 高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减 慢车速,也要经常换胎...
R32战败之迷
R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重, 它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在 下斜时重心会移前,转向不足 的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是, 当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌 战神亦非永远不败.
FF车为何不擅长漂移
FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车 头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太 轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控.
各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保 险(人寿保险)...
牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利
FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑著右手在呔盘上比赛 时,这就完全对FF有利了.
漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相 反方向扭呔,这样就能使车身顺著前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不 能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本 身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR 就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低 车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接著的就是发生交通意外);而FF 车不易漂移,因此较少机会失控.
另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有 利于FF车
漂移的定义
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，提高过弯速度，同时也增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低
产生飘移的方法有6种：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向；
2.转弯中拉手刹；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向；
4.转弯中猛踩刹车；
5.先向右打方向，再猛向左打方向；
6.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
方法1、2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车。方法3、4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。而方法6只适用于后驱车。
07年有款空中漂移的赛车游戏叫啥
车型雷克萨斯RCF升级清单内饰、刹车、发动机、外观、底盘等9项升级后马力1200Ps升级后扭矩1464Nm整车效果这辆漂移赛车是由阿联酋的雷克萨斯销售商和红牛赛车手AhmadDaham合作而来的，原型车是一辆2019款的雷克萨斯RCF，经过一系列强化之后，打造成了一辆1200马力的超级漂移赛车。（内容来自SuperStreet）外观品牌型号：定制RocketBunny碳纤维包围及车身钣金件这一身很难用太多言语去修饰，就是太炸了！避震品牌型号：BCRacing规格参数：3way绞牙避震轮毂品牌型号：RaysGramLights57CR规格参数：189.5J/1910J轮胎品牌型号：ToyoProxesR888R规格参数：255/35R18，285/35R19刹车品牌型号：Wilwood，ASD规格参数：前6后4刹车，液压手刹排气品牌型号：定制全段直通排气底盘品牌型号：FIGSEngineering规格参数：前后上下摆臂，倾角、束角可调拉杆内饰品牌型号：Sparco，Schroth，Tilton规格参数：碳纤维座椅，碳纤维方向盘，六点式安全带，可调踏板套件，碳纤维仪表发动机品牌型号：丰田3.0L2JZ-GTE直六涡轮增压发动机规格参数：NMKPerformance打造，压缩比10：1，CP87mm活塞，BC连杆、曲轴，272race-spec凸轮轴、弹簧等，Hypertunebigport进气歧管，阳极氧化凸轮盖，GarrettGTX3584RS涡轮，3.5中冷，TiAL60mm泄压阀，InjectorDynamics1700cc喷油嘴，TitanMotorsportsStage5干式油底壳套件，HGK发动机支架等等，Samsonas四速序列式变速箱，Competition215Victory系列离合，WinterPerformancequickchange差速器，碳纤维传动轴，stage5半轴，LinkThunder电脑原厂的雷克萨斯RCF搭载了一副5.0升的2UR-GSEV8自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱能够在4.3秒内从零加速至96km/h。经过一番强化后，这辆搭载了牛魔王2JZ发动机的RCF，最大功率已经达到1200马力，车重也从原装的1769公斤左右降至1249公斤，碳纤维车身套件功不可没。这辆赛车将会从明年开始，在全球各种赛事上一展身手。赛车漂移技巧
《疯狂赛车》。2007年10月《疯狂赛车》成为世界漂移漂移大赛杭州站指定网游，是一款空中漂移的塞车游戏，作为一款聚集了中国赛车迷精英玩家的游戏平台，与国际超级跑车锦标赛的合作可谓佳偶天成。在漂移赛车游戏中，玩家需要掌握漂移技巧才能赢得比赛。游戏的操作体验非常流畅，让人感觉非常舒适。游戏的难度也得到了玩家的好评，不会让人感到过于简单或过于困难。
谁知道真实赛车怎么漂移
漂移最简单最实用的方法就是：轻踩油门入弯，打方向盘同时拉手刹，手刹要拉的果断迅速。
1、在进入弯道前，保持足够的速度；
2、进入弯道前，轻点刹车，挂低档，使引擎空转，后轮失去抓地力，同时往弯道方向的反向打方向盘；
3、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡；
4、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘，踏油门，转速足够后，挂高档加速；
5、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线；
6、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行；
7、整个步骤要在2到3秒内完成，过早会撞到弯道内线，过晚会撞向外线。
漂移赛的车和普通赛车
漂移（Drift）是在发动机转速和传动比变化不大的情况下转向的技巧。和常规转向相比能在出弯时保持高速和动力，同时轮胎会有损伤。如果漂移后速度有很大的损失，并且降档过度，就是一种策略上的失误。
利用车体本身的惯矩，在前进方向不变的情况下改变车头的指向，并在此情况下加速出弯。
根据我的理解和许多游戏说明书的讲法，具体的CAO作是这样：遵守正常的外侧入弯原则，在入弯前轻轻波动方向盘，给车体一个很小的角度偏离。然后立即松油门，踩下刹车。这里是所谓的“Full break”（和所谓的“Full deceleration”不同，前者要求一次踩刹车到底，在瞬间提供最大的制动扭矩，但是并不要求明显的减速；后者是由轻入重地踩刹车并充分的减速。），这时为了抵消车体重心和车轮所受阻力形成的力偶矩，前后轮的压力改变量形成一个反向的力偶矩。
前轮受压，后轮被放松。如果后轮轮胎的摩擦系数并不比前轮大很多，在车体已经有一个水平角度的前提下（先打过方向盘。），车辆就会近似的以前轮为轴，车尾相对车头有所偏离，当偏离到一定角度时，立即踩下油门，防止失速。这是车辆重新获得前进动力，运动方向转向车头的指向（一开始车体是倾斜的）。出弯时同样遵守外侧出弯的原理。
简单的说：外侧入弯。入弯前在车体稳定的前提下，稍微转向，松油门并短促地猛踩刹车，车头将要指向出弯方向时立即踩油门，出弯时仍然注意线路。
在车辆调整方面，从受力分析可以看出，要提高漂移的效率，关键是刹车时能否有效的是车头受到更多的下压力。（去年我和同学计算过，参考了一些书。这是我简化了的力学计算，把整车视作刚体，并且不考虑轮胎侧偏角以及ASM、TCS动力分配等因素。但这应该是普遍适用的。）
LZ的问题:漂移赛车和场地赛车的区别!
首先要知道漂移和抓地的区别,简单来说:
漂移是可预见的失控,比赛评判以弯中的姿态,流畅程度,后轮拉烟量的大小来获得高分,而烟量大小可以通过增大马力来实现,但是同时增加了赛车的控制难度,黑井的赛车甚至有800+的HP!因此飘逸用的赛车改装性能也相之匹配.
普通漂移是一种赛车文化,其主要特点就是好看.当然拉力赛例外.
场地赛车以抓地为主,需要提供更大的抓地能力,弯道和直道综合的竞速能力,典型的像方程式赛车,尤其是F1.
用我的话说,轮胎相对地面有一个抓地的极限,超过这个极限就会失控打滑.
当用漂移的方式来获得最大圈速,是从滑行无限接近这个极限的过程;
而要通过抓地获得最大的圈速,是从可控无限接近这个极限的过程.
要做除漂亮的漂移,除了有良好的车辆性能,还要有精湛的技术,离合,刹车,油门,方向,完美的配合才行,具体操作略.
漂移方式有6类,难度递增:
1.SIDE(E-BRAKE)(手刹漂移)
2.SHIFT LOCK (挡位漂移)
3.POWER OVER (动力滑胎)
4.BRAKING(刹车漂移)
5.FEINT惯性漂移(也叫假动作漂移)
6.LIFT-OFF(纯粹用LIFT OFF的话,就是入弯(3档以上的高速非急弯才能用)前不刹车,全速入弯,开始打方向入弯时突然松开油门,这时如果速度够的话,你的车尾就开始DRIFT了,这时再加大油门打相反方向出弯。)
今天关于“漂移赛车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。